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穗恒运A联手广州开发区设立氢能投资基金

2019-12-20 13:42  来源:高工氢燃料电池  浏览:  
广州开发区为推动氢能产业的发展,再打一针“强心剂”。

12月18日,穗恒运A(000531)发布公告称,本企业第八届董事会第四十一次会议审议通过了《关于发起设立广州开发区湾顶新动能产业投资基金及其子基金的议案》。同意:

1、企业以自有资金不超过 3.6 亿元发起设立母基金——广州开发区湾顶新动能产业投资基金(暂定名,以登记机关最终核批为准,基金规模为 6 亿元,下称“湾顶新动能”),为有限合伙人及实际控制人。同时,该母基金以自有资金不超过 3 亿元参与发起设立第一个子基金—-广州开发区果景投资基金(暂定名,以登记机关最终核批为准,基金规模为 3.01 亿元,下称“果景投资”),为有限合伙人。

湾顶新动能将有不低于基金规模的50%投资于以氢能为主的新能源领域,其余可投向其他新能源领域、电子信息、新材料等先进制造领域以及政府支撑的重大项目;果景投资将投资于以氢能为主的新能源、电子信息、新材料等先进制造领域以及政府支撑的重大项目。

2、授权企业经营班子代表企业董事会,全面负责企业本次设立湾顶新动能基金及其子基金果景产投基金的工作,包括但不限于签署各种协议文件、证照办理、落实投入资金等。

穗恒运A透露,本企业以及本次参与湾顶新动能基金及其子基金的开发区基金、城发基金的实际控制人均为广州开发区管理委员会。企业此次发起设立湾顶新动能基金及其子基金,旨在推动企业在产业金融方向寻求突破,完善产业布局,同时顺应国家发展战略和政策,紧抓广州开发区在氢能、电子信息、新材料产业的发展机遇,为企业创造新的利润增长点。

高工氢电了解到,穗恒运A成立于1992年,是广州开发区国有控股上市企业,定位为广州开发区能源、新能源、新材料及节能环保领域的投资建设综合运营商,企业目前正积极推进氢能源产业的发展。

今年8月28日,穗恒运A发布公告称,控股子企业广州恒运建设投资有限企业(下称“恒运建设”,即原广州锦泽房地产开发有限企业,于8月21日完成更名,本企业持股58%)投资开发氢能产业园项目,项目(一期)总投资不超过6.32亿元。并依法成立项目企业——广州恒运新能源投资有限企业,负责氢能产业园项目的开发建设和运营管理等工作。该项目企业注册资本为4000万元,为恒运建设持股100%的全资子企业。

6月10日,穗恒运A发布公告称,企业董事会审议通过了《关于参与设立广州雄韬氢恒科技有限企业的议案》。同意本企业以自有资金2200万元参与设立广州雄韬氢恒科技有限企业(下称“雄韬氢恒”),企业持有其 27.5%股权。雄韬氢恒主营业务是研发生产氢燃料电池电堆和发动机系统。雄韬氢恒另一大股东是深圳市氢雄燃料电池有限企业,出资额为 5800 万元,占注册资本的 72.5%。

参股燃料电池企业,投资开发氢能产业园,参与设立氢能产业基金,穗恒运A布局氢能步伐正在逐步加大布局力度。而这也离不开广州开发区政府的大力推动。

在近两年“氢能热”逐渐升温的背景下,广州开发区没有盲目地上马“大项目”、“产业园”,而是牢牢盯住了氢能产业发展的关键技术和关键环节,从培育自主创新能力和核心产品上着手,组织了产业化、研发人才、应用示范等方面的攻关。在找准定位后,依托该区打造营商环境改革试验区的成功体制机制,推动项目迅速落地。

一个典型项目是鸿基创能膜电极项目。该企业成立之初就得到了广东省政府各个层面的大力支撑。2018年2月,企业和广州开发区政府签订了产业化合作协议。今年3月,企业膜电极产业化项目竣工。据估计,企业第一期工程CCM和膜电极年设计产能为30万平米。

2019年5月16日,广州市首座加氢示范站投入使用,开启了广州氢能应用于汽车领域的序幕。据悉,广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限企业承担,位于黄埔区春园东路,共分两期建设,一期已建成的加氢能力每天500公斤,可以为120台物流车(8吨车)或50台公交车提供加氢服务,二期建成后加氢能力可达到每天1000公斤。

根据《广州开发区新能源综合利用示范区规划方案》,黄埔区计划在2020年建成5座加氢站,并投入一批商用燃料电池汽车示范运营。

2019年9月9日,广州市黄埔区、广州开发区对外发布《促进广州黄浦区氢能产业发展办法》,提出对新设立的氢能企业最多奖励1亿元,对省级部门独立或者共同确定的省级氢能研发机构和检验检测机构提供500万元;氢能研发机构和检验由国家部委独立或共同确定检测机构提供1000万元资金。

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